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波音盼737 MAX年底复飞 FAA泼冷水

放大字体  缩小字体发布日期:2019-12-12 19:49  浏览次数:38
摘 要:美国联邦航空总署(FAA)今天浇熄波音(Boeing)认为737 MAX系列客机可望今年重返天际的希望,同时,国会议员在调查为什么在发生
 美国联邦航空总署(FAA)今天浇熄波音(Boeing)认为737 MAX系列客机可望今年重返天际的希望,同时,国会议员在调查为什么在发生第一起空难后,FAA没有马上祭出禁飞令。
 
  FAA署长狄克森(Steve Dickson)在出席国会听证会前接受访问,他告诉美国财经媒体CNBC,737 MAX机型飞机无法在2020年前获准复飞。
  波音737 MAX在5个月内发生两起空难,总共造成346人丧生,这款飞机是在第2起坠机事件发生后,于今年3月陆续遭到世界各国停飞。
 
  法新社报导,狄克森表示,批准波音737 MAX回到天际的程序,还有10到11个里程碑得达成,包括一次认证飞行,还有关于飞行员培训要求的公众审议期。他说:"光是这样算起来,禁飞就将延长到2020年。"
 
  波音一直致力在这个月获得监管机关认证,预计在明年1月让737 MAX恢复载客。但狄克森说:"我已经说得很清楚了,波音的计画并非FAA的计画。"
 
  联邦众议院运输与基础建设委员会(House Transportation and Infrastructure Committee)听证会提出的问题,许多都聚焦在为什么在2018年10月第一次发生坠机事件后,FAA没有更强势地采取行动。
 
  印尼狮子航空(Lion Air)发生坠机案后,FAA没有马上祭出禁飞令,而是到了衣索比亚航空公司(http://www.shimaoba.com/company/)(Ethiopian Airlines)今年3月发生悲剧后才禁飞波音737 MAX。
 
  这段期间,FAA要求波音修正操控特性增益系统(MCAS),过程由FAA监督,并向全球机组人员发布指导方针,说明如何因应MCAS问题。
 
  在今天的听证会上,率领国会调查的俄勒冈州民主党籍联邦众议员迪法索(Peter DeFazio)提到FAA内部风险分析的发现,指出MCAS故障问题如果没有修复,波音737 MAX在预计服役的10多年期间,可能发生多达15起类似惨重空难。
 
 
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