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世界上最贵的一条公路 5万人修了7年

放大字体  缩小字体发布日期:2019-11-30 10:06  浏览次数:62
摘 要:中国人近几年的旅游势头只增不减,很骄傲中国的基建事业做的这么成功,方便了国人在随时都能踏上征程去往自己想去的地方,不论是
     中国人近几年的旅游势头只增不减,很骄傲中国的基建事业做的这么成功,方便了国人在随时都能踏上征程去往自己想去的地方,不论是高铁、公路、航运还是城市中的地铁,努力实现的路路通,不仅为国人自己带来了很多的便利,更是让越来越多的外国人进入到了中国的各个角度,深度的认识中国,爱上中国并亲眼看见中国的发展和未来。在无数中国工程师和工人们创造的基建奇迹中,有着一条耗时耗力耗金钱的公路,堪称是世界上最贵最难修的公路,整整5万人修了7年,比起港珠澳大桥的建成还要令人咂舌,小伙伴们跟着小编一起来了解一下。
 
  为了贯彻扶持云贵川的政策,为了帮助四川(http://sc.shimaoba.com/)能够得到进一步的发展,实现四川境内各地之间的经济往来,尤其是四川攀西地区的有效发展,于是决定修建了这样一条看似根本无法完成的“天路”。如果是川藏线是目前最难走的公路,那么修建的这条高速会是最险峻的高速公路。整条线路从2007年的时候开始破土一直到2012年的时候正式通车,费劲了国人无数的心血和劳力,整整五万人没有日夜的7年,才有了最后的成就,而且最重要的是,这条公路当时在修建的时候,整体造价达到一公里一个亿,这些高难度的事情,也只有我们国人做得到。
 
  这是我们现在熟悉的雅西高速,被人们称为“天梯高速和云端上的高速公路”,光听名字就能感受的到。之所以会这样,是因为修建这条路的地理环境险峻地质结构复杂,刚开始就遇到各种各样的麻烦,最主要的是在托巫山至石棉一段,由于当时地质和地理的特殊性,这里是最难攻克的一段路程,本来只有240多公里的路途被迫停停整整,最后还是被国人的毅力和技术克服。
 
  这条高速建成以后,不仅是完成了建造它的原本的意义,最主要的是在建筑过程中还完成了很多的国内外控制性工程的第一,比如其间的干海子大桥以及沿途的瀑布沟库区桥梁群等。这些伟大的工程一次又一次的惊呆了外国人。不过这条高速公路由于比较比较险峻,所以沿途设置了很多的交通管制区和安全提示牌,尤其是在急转弯和大坡附近对于大车来说最重要的避险车道,细心的在地面铺上了鹅卵石来增大车轮摩擦,有了它们才会避免很多的安全事故。
 
 
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